小米抄保时捷一片叫好，众泰抄保时捷备受指责，网友感叹：生不逢时
从发布首款车型SU7，到最终公布定价，小米汽车用了3个多月的时间。如今，SU7正式开售，风头可谓十分强劲，雷军在个人主页宣布：24小时内，小米SU7大定88898台。小米汽车，成了？虽然给出定论还为时尚早，但小米作为新晋车厂，首款车型就能有这样的表现，已经足够亮眼。不过，不可否认的是，在一片叫好声中，小米汽车也同样存在着争议。比如，最直接的争议便是小米汽车的外观。事实上从发布的第一天起，小米SU7就被质疑抄袭保时捷Taycan，特别是在侧面设计上，两款车几乎一模一样。为此，网上有博主还犀利评论：当年蔚小理三家再艰难，搞的也是自己的原创设计。现在，像雷军这样的企业家，压上人生所有声誉，为小米汽车而战，结果就是堂而皇之抄袭保时捷外观。更可悲的是，当年众泰抄保时捷外观是备受指责，而现在小米抄保时捷是理直气壮，甚至还还一片叫好，毫无道德压力，反映了中国整个社会心态这几年发生了很大变化。一是，慕强心态，强权崇拜，因为雷军成功，所以雷军做什么都是对的，他抄保时捷必然有他的道理。二是，受害者心态，因为被国外围追打压，所以抄国外的活该，抄的好是我的本事，羞耻心已经荡然无存。雷军有千亿资金、强有力的团队、最好的社会资源、中国科技创新的领军人物，结果还是要走捷径，走宽门，这是中国企业的悲哀。不得不说，该博主说的的确有一些道理。想当年在新能源汽车还未爆火之际，已经破产重组的众泰汽车，凭借模仿国际知名品牌的外观设计和低廉的价格策略，遭到了全网的嘲讽，被调侃为皮尺部。然而三十年河东三十年河西，想不到这才短短几年的光景，众泰的这一套被小米用在新能源汽车的研发上，竟能口碑销量双丰收，的确是有些生不逢时的感觉。
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