小米抄保时捷一片叫好,众泰抄保时捷备受指责,网友感叹:生不逢时
从发布首款车型SU7,到最终公布定价,小米汽车用了3个多月的时间。如今,SU7正式开售,风头可谓十分强劲,雷军在个人主页宣布:24小时内,小米SU7大定88898台。小米汽车,成了?虽然给出定论还为时尚早,但小米作为新晋车厂,首款车型就能有这样的表现,已经足够亮眼。不过,不可否认的是,在一片叫好声中,小米汽车也同样存在着争议。比如,最直接的争议便是小米汽车的外观。事实上从发布的第一天起,小米SU7就被质疑抄袭保时捷Taycan,特别是在侧面设计上,两款车几乎一模一样。为此,网上有博主还犀利评论:当年蔚小理三家再艰难,搞的也是自己的原创设计。现在,像雷军这样的企业家,压上人生所有声誉,为小米汽车而战,结果就是堂而皇之抄袭保时捷外观。更可悲的是,当年众泰抄保时捷外观是备受指责,而现在小米抄保时捷是理直气壮,甚至还还一片叫好,毫无道德压力,反映了中国整个社会心态这几年发生了很大变化。一是,慕强心态,强权崇拜,因为雷军成功,所以雷军做什么都是对的,他抄保时捷必然有他的道理。二是,受害者心态,因为被国外围追打压,所以抄国外的活该,抄的好是我的本事,羞耻心已经荡然无存。雷军有千亿资金、强有力的团队、最好的社会资源、中国科技创新的领军人物,结果还是要走捷径,走宽门,这是中国企业的悲哀。不得不说,该博主说的的确有一些道理。想当年在新能源汽车还未爆火之际,已经破产重组的众泰汽车,凭借模仿国际知名品牌的外观设计和低廉的价格策略,遭到了全网的嘲讽,被调侃为皮尺部。然而三十年河东三十年河西,想不到这才短短几年的光景,众泰的这一套被小米用在新能源汽车的研发上,竟能口碑销量双丰收,的确是有些生不逢时的感觉。
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